A級別的轎車由于具備了性價比高和實用性強等優勢，因此成為了很多用戶的首款車選擇。不過我們今天要談到吉利繽瑞卻不止如此，在性價比的基礎上，同樣將品質感和科技含量提升了一個檔次，將L2級別的自動技術運用其中，讓用戶在7.98-11.08萬元之間就可以體驗到此前只有更高級別車型才具備的技術。
吉利繽瑞于8月30日登陸市場，推出了1.4T和1.0T兩款排量，售價為7.98-11.08萬元。但從價格上看可能并沒有讓你眼前一亮，不過當你看過配置表之后或許就會對這款車型產生興趣了。在A級別的車型，這款全新轎車有著很多的亮點配置，主動的安全系統和自動駕駛技術等，讓這款車型的“含金量”著實不低。
繽瑞的外觀類似有著“小號的博瑞”，同時也是誕生于吉利BMA模塊化平臺的首款車型。在級別上這款全新的緊湊轎車與帝豪GL相同，不過定位和目標用戶卻有著很大的。首先繽瑞的定位更加精品化，在設計上整體風格也更加的年輕運動，并且在技術方面，這款車型也更加的全面。
改變你對A級車的看法 試駕吉利繽瑞1.0T
繽瑞的車身尺寸為4680/1785/1460mm，在軸距為2670mm，采用了“時光競速美學”的設計語言，有著強的輪廓線條。發動機艙蓋上有隆起的設計，同時車身側面腰線也增強了車身整體的立體效果。
在配置方面，1.0T全系和1.4T高配車型配備了LED的前大燈組合，頂配車型還配備了自適應的LED燈組和ACC自適應巡航系統。
車尾的造型采用了溜背的設計并且在尾端采用了上翹的設計，有著尾翼的視覺效果。同時尾燈也采用了LED的光源，用鍍鉻的裝飾板貫穿了左右。
尾排的設計同時很符合當下年輕人的審美標準，雙出的布局雖然更多的是為了打造視覺上的沖擊力，不過豐富的元素讓這款車型有了很不錯的檔次感。
這款車型的內內飾采用了簡約的設計風格，在配色方面運用了黑色和金屬色搭配，加上方向盤的平底設計，營造了不錯的運動氛圍。
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中控的采用了軟性材質配以金屬拉絲的面板，同時在設計上簡化了物理的按鍵，除了空調的調節按鈕之外，其余全部集成在了中控的10.25英寸液晶屏幕中。
在功能上，我們體驗的這款1.0T車型配備，車載行車記錄儀、泊車影像、高德導航、車載Wifi已經支持應用下載等。此外這種科技感的設計也同樣應用在了儀表上面，繽瑞采用的7英寸全液晶儀表可以根據駕駛模式不同，提供不一樣的主題視覺效果，并且風格與沃爾沃有些相似。
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智能語音系統
此外，在科技方面繽瑞除了ACC自適應巡航等配置，還可以支持智能語音系統和遠程安全助理等功能，可以通過語音的指令外控制導航、車窗和空調等系統。
ICC智能領航系統
之前官方對于繽瑞的智能駕駛功能曾進行過針對性的體驗，搭載AEB-P城市預碰撞系統可提前2秒以上感知碰撞風險，并在300ms內做出自動剎停的反應。而ICC智能領航系統包含了ICA、ACC、TJA、LKA等功能，在硬件方面配備了博世第4代毫米波雷達（77GHz），對目標識別率是傳統24G赫茲雷達傳感器的3倍，同時測速和測距的精準率提高3-5倍。探測的距離為160米，開角達到了正負45°，對于切入車輛能更早的探測到，同時該雷達可鎖定32個雷達目標、16個攝像頭目標和4個前方鎖定目標，達到了L2級別的自動駕駛水平。
在空間上這款緊湊級別的車型同樣有著不錯的發揮，身高178cm的駕駛者在前排有著不錯的頭部空間，同時視角開闊。后排的腿部空間發揮正常，在同級別總位于不錯的水平。中部地板的設計平整，在三位乘客同時乘坐的時候，有著更好的舒適性表現。
并且在配置上后排同樣配備了儲物格和USB接口，在儲物能力上，這款車型雖然空間有限，但是細節很多。不僅前后排都設計足夠的儲物槽，同時在中控兩側以及前排的中央扶手后方還有很多可以儲物的細節設計（官方資料為39處儲物空間）。
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繽瑞的后備廂有著很規整的設計，初始的容積為470L，后排座椅按照4/6比例放倒之后，可以擴展到808L。